Teebike is a new French startup that wants to make it easier to switch from a good old sweat-based bike to an electric bike. With Teebike, you don’t have to get rid of your existing bike and buy a new one. You just have to replace the front wheel. The device detects when you’re on the move and a small electric motor kicks in. As a bonus, you can also lock the front wheel and enable an anti-theft alarm with the smartphone app.

En savoir plus

Teebike-Velyvelo-2

Teebike-Velyvelo

 

Nombre d’entre vous, futurs Teebikers, nous avez fait part de votre désir de pouvoir tester notre roue sur une courte durée.

Bonne nouvelle, nous lançons le 11 mars prochain en partenariat avec VelyVelo, spécialisé dans la location de vélos à assistance électrique pour professionnels en région parisienne, une nouvelle offre de location courte durée de notre roue connectée et électrique.

Alors comment ça fonctionne, cette location courte durée ?

Rendez-vous dans la nouvelle boutique de VelyVelo au 129 Avenue du Maine, 75014 Paris et repartez avec votre vélo électrifié grâce à notre roue Teebike !

Tarifs :

– 5€ TTC/jour
– 3,5€ TTC/jour pour un engagement mensuel
– 2,5€ TTC/jour pour un engagement trimestriel

 

Avec Teebike, électrifiez le vélo que vous avez toujours aimé en changeant votre roue avant !

Teebike est une roue équipée d’un moteur électrique qui a pour ambition de donner une deuxième vie à nos vélos, qu’ils soient anciens ou récents, classiques ou haut de gamme en apportant une nouvelle solution de mobilité écologique et économique. Notre roue électrique est destinée aux urbains qui souhaitent utiliser plus régulièrement leur vélo pour aller travailler, aux mamans désireuses de se promener avec 1 ou 2 enfants sur leur vélo, aux séniors qui veulent faire de plus longues balades et à tous ceux qui veulent un petit coup de pouce pour reprendre le vélo, sans en changer ! Teebike est LA solution qui rend la Terre plate !

Comment ça marche ?

  1. Démonter la roue avant actuelle pour la remplacer par la roue Teebike
  2. Télécharger l’application « Teebike » et connecter la roue au téléphone en Bluetooth
  3. En route ! L’application permet de moduler les niveaux, de couper le moteur pour retrouver son vélo « normal » voire d’utiliser la fonction « Boost » pour vous aider au redémarrage.
Teebike-Velo-in-Paris

Save the date !

Les 6, 7 et 8 mars prochains, les équipes de Teebike et de notre magasin partenaire parisien Monspad, vous donnent rendez-vous à la 2e édition du Salon Vélo in Paris. Ce salon du vélo sportif et citoyen qui se tiendra au cœur du Parc Floral de Paris sera l’occasion pour de nombreuses marques de l’univers du vélo de présenter leurs dernières technologies valorisant la pratique d’un cyclisme responsable et sûr.

Teebike-Velo-in-Paris

 

Envie de donner une seconde vie électrique à votre vélo adoré ? Monspad, spécialiste des kits d’électrification et Teebike, la roue avant de vélo connectée et électrique vous donnent attendent sur leur stand J3 pour vous présenter leurs solutions et vous permettre de les tester sur la piste d’essai mise en place pour l’occasion.

 

Avec Teebike, électrifiez le vélo que vous avez toujours aimé en une roue !

Qui n’a pas rêvé de pouvoir transformer son vélo de ville fétiche en vélo électrique d’un claquement de doigts ? Teebike règle tous ces problèmes en créant la première roue avant de vélo électrique et connectée ! Comme par magie !

Teebike a développé une roue avant équipée d’un moteur de 250 watts étanche et d’une batterie de dernière génération. Connectée en Bluetooth à l’application, elle transforme n’importe quel vélo classique (Urbain, VTT, VTC) en vélo à assistance électrique en quelques minutes ! Il suffit de changer la roue avant du vélo et de la remplacer par la roue Teebike, sans aucun câble électrique, une simple clé et le tour est joué !

La roue se gère grâce à son application mobile, connectée en Bluetooth. Il est également possible de mettre la roue en mode STOP pour que le vélo redevienne un vélo classique, sans assistance électrique.

Teebike veut faire de sa roue électrique la nouvelle solution de transport écologique et économique. Le vélo électrifié avec la roue Teebike devient un véritable moyen de transport pour aller travailler, faire du sport, aux courses, se balader…

Comment ça marche ?

1. Démonter la roue avant actuelle pour la remplacer par la roue Teebike

2. Télécharger l’application « Teebike » et connecter la roue au téléphoneen Bluetooth

3. En route ! L’application permet de moduler les niveaux, de couper le moteur pour retrouver son vélo « normal » voire d’utiliser la fonction « Boost » pour vous aider au redémarrage.

 

Monspad : et hop un vélo électrique

Monspad a le même but que Teebike : électrifier votre vélo classique. La solution Teebike est proposé mais aussi plusieurs autres solutions :

  • Moteur rayonné roue avant + batterie : avec une batterie non intégrée dans la roue et une autonomie supériure au Teebike
  • Moteur pédalier Bafang + batterie : un système que l’on retrouve sur la plupart des vélos électriques. Une batterie de 468 Wh et une autonomie de 100km pour partir en toute sérénité.
  • Kit pour Brompton (moteur roue + batterie) : et oui, il est aussi possible d’électrifier pour votre vélo pliant avec un système compact composé d’une batterie de 345 Wh et d’un moteur pour une autonomie de 50 km.

Retour sur le passage de notre roue électrique et connectée dans le « Ma ville, notre idéal » sur France 3 en partenariat avec LCL !

En savoir plus

Retour sur le passage de notre roue électrique et connectée dans le JT de 12h45 sur M6 !

En savoir plus

Teebike permet de transformer son vieux vélo en bicyclette électrique en ne changeant que la roue avant. La start-up a en effet mis un moteur et une batterie dans l’axe de sa roue. il suffit juste d’enlever la roue avant de son vélo et de fixer le modèle électrique. Ca ne prend que quelques petites minutes.

En savoir plus

Batteries_Velo_Electrique

De 20 à plus de 100 kilomètres, l’autonomie d’un vélo électrique peut énormément fluctuer selon le type de batteries embarqué mais aussi en fonction d’éléments aussi variés que le type de parcours effectué, le niveau du mode d’assistance utilisé ainsi que la qualité et la pression des pneus.

 

Batterie_Velo_Electrique

 

La première chose à savoir lorsque l’on parle de l’autonomie des vélos électriques, c’est qu’il n’existe pas de mode de calcul « type ». Pour la voiture ou les scooters, tout est encadré sur base d’une norme qui permet de comparer les modèles entre eux sur un pied d’égalité. Pour le vélo électrique, le flou est total. Chaque fabricant y va de son propre calcul et il n’est pas rare que les autonomies annoncées soient bien plus généreuses que celles constatées dans la réalité.

La capacité de la batterie

La batterie, c’est en quelque sorte le réservoir de votre vélo électrique. Plus sa capacité, exprimée en Wh sera élevée, meilleure sera l’autonomie constatée. En règle générale, les batteries tournent autour 300-400 Wh, soit de quoi parcourir 20 à 80 km selon les conditions. Mais donner un chiffre précis est impossible ! La fourchette est très large du fait des facteurs que nous vous listons ci-dessous…

 

Le poids de l’utilisateur

C’est le premier élément à prendre en compte. Sur un vélo de 15kg, un individu de 90 kilos viendra augmenter la masse « globale » de 40 % par rapport à une personne de 60 kilos. Il y aura donc forcément des conséquences sur l’autonomie : avec deux personnes pédalant exactement de la même façon, celle qui pèse 60kg pourra disposer de 30% de plus de capacité électrique que celle qui pèse 90kg !

Avec Teebike comptez jusqu’à 80km à vitesse électrique 1 pour quelqu’un de 60kg sur un parcours plat et 60km, sur le même parcours pour une personne de 90kg.

 

Le mode d’assistance choisi

25, 50, ou 100 %… Le niveau d’assistance électrique choisi aura un impact direct sur la consommation et donc l’autonomie de votre vélo roue électrique. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle les fabricants ont tendance à afficher des autonomies avec des écarts importants.

Si vous souhaitez optimiser l’autonomie de votre roue Teebike, il faudra donc adapter votre conduite. Par exemple en utilisant le niveau d’assistance le plus bas en terrains plats et en réservant l’usage des niveaux d’assistance les plus élevés aux reliefs les plus marqués.

Beaucoup d’entre vous utilisent la fonction boost pour se lancer et ensuite pédalent sans assistance. Comme votre vélo est conçu pour rouler en pédalant (contrairement à de nombreux vélos électriques qui, compte tenu du poids et de la technologie, doivent fonctionner tout le temps avec assistance), une fois lancé inutile d’utiliser en permanence l’assistance. C’est de cette façon que certains d’entre vous nous annoncent ne recharger la roue qu’une fois par semaine après avoir fait une centaine de kilomètres en alternant pédalage et assistance en fonction des conditions et profil du parcours.

Comme pour une voiture démarrer et freiner consomment de l’énergie ! Essayez de garder une vitesse constante et d’anticiper sur les arrêts aux feux rouges ou aux divers croisements. Utilisez votre vélo comme vous en avez l’habitude en privilégiant les vitesses et en adaptant les rapports et vitesses de pédalage en fonction du parcours ou du vent.

Le type de parcours

Descente, terrain plat ou forte montée… L’autonomie de votre roue Teebike ne sera pas la même selon le parcours effectué : un fort dénivelé associé à un niveau d’assistance élevé vont utiliser pour beaucoup d’énergie électrique ! Nous sommes dans la logique de tous les véhicules : vous consommez plus en montant ou en accélérant et freinant en permanence par rapport à du plat à vitesse constante.

 

Les conditions climatiques

Les conditions climatiques peuvent avoir une incidence sur les performances de la batterie, les éléments chimiques pouvant réagir différemment selon la température extérieure. Avec des températures négatives, la capacité de la batterie Teebike sera moins élevée par rapport à des températures plus clémentes. De même, rouler avec un vent de face nécessitera plus d’effort et aura tendance à réduire l’autonomie comme si vous étiez en train de monter !

 

La pression des pneus

Un pneu sous-gonflé augmentera le niveau de résistance sur l’asphalte et par conséquent viendra diminuer l’autonomie. Aussi, pensez toujours à bien vérifier la pression de vos pneus qui doit se situer autour de 4 bars de pression.

Si vous devez effectuer cette vérification sans outil de mesure précis, assurez-vous que le pneu soit très dur et ne se déforme pas en le pressant avec votre main. Si vous avez un tout petit peu de souplesse, vous pouvez regonfler jusqu’à ce vous n’ayez plus de déformation.

Ceci est bien entendu encore plus important pour des questions de sécurité que d’autonomie.

Bon à savoir : notre roue Teebike vous est livrée avec un pneu de ville, « lisse ». En le remplaçant avec un pneu de VTT avec des crampons, vous perdez environ 10% d’autonomie du fait de la résistance au sol.

 

Quelques informations

 

Facteurs réduisant la durée de vie

  • Décharge complète à 0%
  • Stockage dans des endroits très chauds (> à 30°)
  • Utilisation d’un autre chargeur

 

Facteurs préservant la durée de vie

  • Garder les batteries dans des niveaux de charge au-dessus de 30%
  • Charges régulières
  • Débranchez quand la roue est chargée

 

En conclusion, sachez qu’une charge complète de la roue Teebike vous coûtera moins de 10cts (base de calcul avec un kWh tarif le plus élevé). En partant du principe qu’une charge vous donne la possibilité de parcourir environ 50 km, 5000km vous coûtera 10€ avec un équivalent CO2 pratiquement égal à 0.

 

Suivez notre super roue sur les réseaux : Facebook, Instagram, Twitter, et Youtube

Laurent Durrieu, fondateur la roue de vélo électrique Teebike dans « La France Bouge »

En savoir plus